借助对升级动力来源的析，将有助于我们揭示制造业服务化从无到有的产生过程其次，从升级的先后次序来看早将产业升级分为四个层初级层面是与工艺有关的升级，表现为同种产品的复杂度从单一方面到方面的提层面是与经营有关的升级。表现为设计、生产和营销能力的提高中高层面是产业内部的升级，表现为从同一价值链的低端环节向高段环节延伸；层面是产业间的升级，表现为从总附加价值较低的价值链向资本技术密集的高附加价值链升级正在建设上规模的髙速铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道通网络系统，这必将对城市化发展产生深远影响，对提升城市竞争力和经济社会发展水平有着十分重要的理论和现实意义。

随着轨道交通的快速发展，一方面，出现了城市如何适应城市轨道交通发展，实现“造轨道就是造城市”的战略构想；另一方面，轨道交通的规划、、建设、运营、装备制造等问题随之出现。螺旋焊管厂家在城市日益成为经济社会发展动力源泉的时代背景下，只有进行轨道交通的“全域创新”。从制度、机制、投融资、技术等方面推进轨道交通领堿的创新，切实解决好轨道交通领堿面临的各种现实困难与问题，才能促进轨道交通领域运营效率的提升和经营绩效的提高，才能更好地助力和城市发展战略规划的落地，从而更好地实现经济社会发展，实现“梦”。
从广义上来看，轨道交通是包括城市轨道交通（地铁、轻轨、跨座式单轨、磁悬浮等不同技术制式）、市域铁路、城际铁路和高速铁跻在內的集合体。随着城市功能逐渐由城市中心和多中心向周边城市及省区的发展，轨道交通也逐渐承载了发展城市群和城市带的重要职能。目前，城市和城市群发展已经到了5越行政区边界的阶段。城市经济、文化、科技的发展一方面需要与城市内部组E间形成相互支撑关系。

螺旋焊管厂家更需要与区域经济及毗邻城市乃至和范畴内的都市圈形成紧密的一体化关系，以充分发挥区域间的分工协作优势和更大范围内的市场潜力作用在这一不可逆转的城市化发展进程中，大量的资金、技术、人才等稀缺资源快速向核心城市和卫星城市集中，并产生了对交通尤其是各种制式轨道交通的旺盛需求。纵观国內外发展较好的城市或城市群，大多形成了建立在轨道交通上的发展模式，有些和地区甚至提出了车站城市的规划理念和实践。建设宜居城市的要条件。可以说，轨道交通已经成为城市和城市群发展的奠基石，已经成为政府和市场交融创新的实验田。已经成为现代技术应用的场域，已经成为宏观经济政策、产业政策和微观管理政策变革的载体，已经成为经济管理理论和方法创新的宝库，已经成为理论、实践、政策互动发展的平已经发展到工业化、城镇化、运输化的中后期阶段，城市已经成为经济社会发展的重要增长极和动力源。